Titre : Le fantôme de Léopold
au coeur des ténèbres -
Un règlement de contes
L'auteur analyse deux ouvrages de références absolues sur l'ère léopoldienne : Au coeur des ténèbres de Joseph Conrad et Les fantômes du roi Léopold, un holocauste oublié de Adam Hochschild. Nous offrent-ils l'un et l'autre la réalité toute nue, sur laquelle les auteurs ont apposé un talent littéraire propre et marqué de leur conviction intime intemporelle, libre de toute entrave politique, idéologique ou philosophique ?
Dès 1900, des critiques s'élevèrent sur les conditions inhumaines, voire criminelles, dans
lesquelles les Européens obligeaient les indigènes à travailler à leur profit dans ce qui était alors l'État Indépendant du Congo, création de Léopold II. Le tollé devint si
assourdissant que la Belgique reprit la colonie. Cette période fut quasi oubliée, occultée
par les deux guerres mondiales et par la crise qui s'installa durant l'entredeux- guerres.
Titre : Bortaï Campagne d'Abyssinie - 1941
Le 6 février 1941 à 3 h 30, une colonne de véhicules militaires franchit le pont sur la Dungu et s'enfonce dans la nuit. Le colonel Edmond Van der Mersch, commandant le 5e régiment des troupes belgo-congolaises, venait de donner le signal de départ du premier contingent. Le XIe bataillon d'infanterie devait rejoindre les forces britanniques échelonnées le long du Nil entre Juba et Karthoum.
Cette première mission de protection de la voie de ravitaillement du Cap au Caire devient rapidement offensive. Pour ce premier corps expéditionnaire, ce sera l'escalade des monts Kirin et la prise d'Asosa, le retour vers le sud et le tragique « Killing round » du glacis devant Gambela, les combats de la Bortaï, la victoire finale de Saïo (Dembidollo), fin des hostilités en Abyssinie par la reddition des dernières divisions italiennes repliées dans la province du Galla- Sidamo.
L'auteur nous plonge dans son journal de campagne, raconte les péripéties journalières des troupes belgo-congolaises. Sans connaître l'issue de ces moments authentiques, ce récit africain aboutit à la première victoire alliée sur les forces de l'Axe, présentant la Deuxième Guerre mondiale sous un angle encore peu connu.
De nombreux documents inédits relatent divers aspects de son action au profit de ses anciens frères d'armes. Ils sont joints à
l'attention d'historiens ou de chercheurs soucieux de fixer la mémoire des évènements passés.
Jean Stengers s'est occupé de Léopold II et du Congo durant quarante
ans au moins. Il a longuement travaillé à la fois dans les archives
étrangères et dans les archives belges. Ce qu'il nous offre ici est un
ensemble d'études qui couvrent un siècle d'histoire, elles couvre la période: 1860-1960
Plus d'info
Ce livre a été publié avec la colloboration de Mémoire du Congo vous pouvez vous le procuré via cette voie
je pense a prix réduit pour les membres de l'association.
Jean Stengers, né en 1922 et décédé le 15 août 2002 à Ixelles, est un historien belge, professeur à l'Université libre de Bruxelles.
Étudiant précoce et brillant, entré à l'ULB en 1939, à l'âge de 17 ans, Jean Stengers publie son premier article scientifique deux ans plus tard dans la Revue Belge de Philologie et d'Histoire. En 1948, il présente sa thèse de doctorat sous la direction du professeur Bonenfant sur les fondements historiques du sentiment national belge.
L'appui-feu de Baka
de Daniel Brackx & JP Sonck. Format :17x24 - 82 images - prix 17 €
Les flights d’appui-feu dans la tempête de l’indépendance, tel aurait pu être le titre de cet ouvrage rédigé par deux connaisseurs de l’aviation ayant opéré au Congo Belge. En 96 pages, Daniel Brackx, auteur de plusieurs ouvrages d’aéronautique belge et Jean-Pierre Sonck, auteur de plusieurs articles sur les aviations katangaise et congolaise, décrivent la dégradation croissante de la situation dans notre ex-colonie à partir de 1959. La Force Publique tenta de maintenir l’ordre en mettant en oeuvre ses troupes et son aviation et les Forces métropolitaines y participèrent avec quelques avions armés, principalement chargés d’effrayer les populations survoltées par la propagande des politiciens démagogues à l’approche de l’indépendance, notamment dans le Bas Congo et au Maniéma. La situation empira lorsque les soldats de la Force Publique et les policiers se révoltèrent contre les cadres européens en juillet 1960. Leurs exactions provoquèrent la panique parmi la population européenne et les Harvard armés furent engagés en soutien des Forces métropolitaines chargées de ramener le calme sur un territoire plus étendu que la France. La mission de ces avions armés prit fin peu après l’intervention des troupes de l’ONU.
Congo Belge 1949- 1964
Auteur - Stig von Bayer - Svenk FN Officer bland kannibaler och minor - Kongo 1949-1964
Ce livre est la biographie de Stig von Bayer, officier de l’ONU dont le beau-père était l'ingénieur forestier suédois Hans HANSSON, employé depuis 1949 par la COGERCO, une firme qui travaillait sous contrat au Maniéma pour l'administration coloniale à la construction de ponts et de routes. Ces travaux étaient effectués à la demande
L’infrastructure, payée en grande partie avec les impôts des sociétés COTONCO et HUILCO versés à l’état colonial, était mise en chantier par l’ingénieur HANSSON, surnommé « Bwana Kikwenda », ou celui qui cours toujours tout droit. La participation des chefs de tribus au projet était entièrement acquise car ils fournissaient des travailleurs et bénéficiait en retour des bienfaits de la civilisation.
plus d'info sur le lien suivant http://www.congo-1960.be/StigVonBayer.htm
La décolonisation aéronautique du Congo.
En 1961, Sabena Afrique donna le jour à Air Congo qui connut une faillite retentissante quelques dizaines d'années plus tard.
La décolonisation aéronotique du Congo
Présentation de l'éditeur
En 1960, le Congo Belge accède à l'indépendance. L'infrastructure aéronautique est une des plus modernes d'Afrique et la Sabena a développé un réseau important. Que va-t-il en advenir ? Cet ouvrage, écrit par un témoin privilégié, éclaire un épisode mal connu des relations belgo-congolaises. La coopération avec Air Congo est un peu la face cachée de la Sabena. Le Congo lui doit pourtant en partie sa survie économique au cours de ces années difficiles, et même son unité politique menacée. En 1966, le pays avait acquis le contrôle total d'un instrument aérien aéronautique national efficace et possédait des droits de trafic internationaux. La Sabena y avait gagné la possibilité de développer et de diversifier son réseau long-courrier le plus rentable. Le présent essai rencontre, sur tous ces points, des idées reçues. Il témoigne d'une expérience qui fut, avant la lettre, un partenariat sans néocolonialisme, que souhaitait déjà cet humaniste que fut Gilbert Périer. Sur un plan plus général, l'auteur souligne le rôle du transport aérien en Afrique et analyse des pistes de coopération entre l'Europe et le grand continent voisin, aujourd'hui éprouvé.
Biographie de l'auteur
Jacques Naveau fut secrétaire général d'Air Congo, puis directeur des relations extérieures de la Sabena jusque 1985. Il poursuivit une carrière d'avocat et de professeur de droit aérien à l'Université Libre de Bruxelles, s'occupant notamment de coordonner les travaux d'un Comité des Sages de la Commission européenne sur le transport aérien. Président fondateur de l'European Aviation Club, Jacques Naveau est aussi, en France, membre étranger de l'Académie Nationale de l'Air et de l'Espace et éditeur juridique de l'Institut du Transport Aérien.
Vers la deuxième indépendance du Congo.
La journaliste belge Collette Braeckman du quotidien bruxellois Le Soir a mis à profit sa couverture à Kinshasa de la visite de travail du ministre Charles Michel en RDC pour présenter dans la capitale congolaise le nouveau livre qu’elle vient de publier sur le Congo sous le titre « Vers la deuxième indépendance du Congo ». La cérémonie de présentation de ce livre a eu lieu jeudi 30 avril au Centre Wallonie-Bruxelles de Kinshasa.Plus d'info sur congo digital
About Us