L'appui-feu de Baka

de Daniel Brackx & JP Sonck. Format :17x24 - 82 images - prix 17 €

Disponible chez l'auteur

Les flights d’appui-feu dans la tempête de l’indépendance, tel aurait pu être le titre de cet ouvrage rédigé par deux connaisseurs de l’aviation ayant opéré au Congo Belge. En 96 pages, Daniel Brackx, auteur de plusieurs ouvrages d’aéronautique belge et Jean-Pierre Sonck, auteur de plusieurs articles sur les aviations katangaise et congolaise, décrivent la dégradation croissante de la situation dans notre ex-colonie à partir de 1959. La Force Publique tenta de maintenir l’ordre en mettant en oeuvre ses troupes et son aviation et les Forces métropolitaines y participèrent avec quelques avions armés, principalement chargés d’effrayer les populations survoltées par la propagande des politiciens démagogues à l’approche de l’indépendance, notamment dans le Bas Congo et au Maniéma. La situation empira lorsque les soldats de la Force Publique et les policiers se révoltèrent contre les cadres européens en juillet 1960. Leurs exactions provoquèrent la panique parmi la population européenne et les Harvard armés furent engagés en soutien des Forces métropolitaines chargées de ramener le calme sur un territoire plus étendu que la France. La mission de ces avions armés prit fin peu après l’intervention des troupes de l’ONU.

voici le livre de Jacques Naveau sur

La décolonisation aéronautique du Congo.

En 1961, Sabena Afrique donna le jour à Air Congo qui connut une faillite retentissante quelques dizaines d'années plus tard.

La décolonisation aéronotique du Congo

Présentation de l'éditeur
En 1960, le Congo Belge accède à l'indépendance. L'infrastructure aéronautique est une des plus modernes d'Afrique et la Sabena a développé un réseau important. Que va-t-il en advenir ? Cet ouvrage, écrit par un témoin privilégié, éclaire un épisode mal connu des relations belgo-congolaises. La coopération avec Air Congo est un peu la face cachée de la Sabena. Le Congo lui doit pourtant en partie sa survie économique au cours de ces années difficiles, et même son unité politique menacée. En 1966, le pays avait acquis le contrôle total d'un instrument aérien aéronautique national efficace et possédait des droits de trafic internationaux. La Sabena y avait gagné la possibilité de développer et de diversifier son réseau long-courrier le plus rentable. Le présent essai rencontre, sur tous ces points, des idées reçues. Il témoigne d'une expérience qui fut, avant la lettre, un partenariat sans néocolonialisme, que souhaitait déjà cet humaniste que fut Gilbert Périer. Sur un plan plus général, l'auteur souligne le rôle du transport aérien en Afrique et analyse des pistes de coopération entre l'Europe et le grand continent voisin, aujourd'hui éprouvé.
Biographie de l'auteur
Jacques Naveau fut secrétaire général d'Air Congo, puis directeur des relations extérieures de la Sabena jusque 1985. Il poursuivit une carrière d'avocat et de professeur de droit aérien à l'Université Libre de Bruxelles, s'occupant notamment de coordonner les travaux d'un Comité des Sages de la Commission européenne sur le transport aérien. Président fondateur de l'European Aviation Club, Jacques Naveau est aussi, en France, membre étranger de l'Académie Nationale de l'Air et de l'Espace et éditeur juridique de l'Institut du Transport Aérien.

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Congo Belge 1949- 1964
Auteur - Stig von Bayer - Svenk FN Officer bland kannibaler och minor - Kongo 1949-1964

Ce livre est la biographie de Stig von Bayer, officier de l’ONU dont le beau-père était l'ingénieur forestier suédois Hans HANSSON, employé depuis 1949 par la COGERCO, une firme qui travaillait sous contrat au Maniéma   pour l'administration coloniale à la construction de ponts et de routes. Ces travaux étaient effectués à la demande  
L’infrastructure, payée en grande partie avec les impôts des sociétés COTONCO et HUILCO versés à l’état colonial, était mise en chantier par l’ingénieur HANSSON, surnommé « Bwana Kikwenda », ou celui qui cours toujours tout droit. La participation des chefs de tribus au projet était entièrement acquise car ils fournissaient des travailleurs et bénéficiait en retour des bienfaits de la civilisation.

plus d'info sur le lien suivant http://www.congo-1960.be/StigVonBayer.htm

LE CONGO DE LA COLONISATION BELGE À L'INDÉPENDANCE

Auguste Maurel - Edition L'harmattan

Le nom de " Michel Merlier " (Auguste MAUREL) est connu de tous ceux qui ont été concernés par la décolonisation du Congo belge. Quel enseignant, quel chercheur, quel homme politique n'a pas consulté ou lu " son Merlier " dans le Congo post-colonial de 1962 ? Comme tous les ouvrages importants et fort utilisés, il était devenu introuvable. 30 ans après sa publication, cet ouvrage a gardé sa "fraîcheur" et son intérêt. Car l'histoire du Congo 1960 semble se répéter dans le Zaïre 1990 ; Il était donc important de le republier dans sa version originale. Cet ouvrage nous permettait en 1962, de disposer d'une analyse cohérente et rigoureuse concernant l'ensemble de l'histoire de la colonisation, de la décolonisation et du néo-colonialisme. Les catégories de Merlier (Maurel) sont celles de l'historiographie matérialiste qu'elles s'appliquent à l'Europe, à l'Amérique latine ou à l'Afrique. L'économie de traite de l'Etat Indépendant de Léopold II, la question agraire et l'exploitation de la paysannerie, la formation du prolétariat, la montée d'une bourgeoisie-classe dirigeante, la contre-offensive des forces coloniales, et la chute de Lumumba, tels sont les thèmes de cet ouvrage toujours actuel. Dans le Zaïre de 1992, les paysans sont toujours surexploités, la classe ouvrière désorganisée, et la bourgeoisie dirigeante se maintient au pouvoir grâce à l'appui de l'étranger. Mobutu, enfin, qui a réussi son 2e coup d'Etat en 1965, est toujours au pouvoir...

ISBN : 2-7384-1260-2 • 1992 • 352 pages - l'Harmattan - Prix éditeur : 28,25 € / 185 FF