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Dans Stanleyville - La plus grande prise 20 ième du siècle
Nadruk van het boek "Dans Stanleyville" van Patrick Nothomb
Wie herinnert zich nog de gijzeling van Europeanen in Stanleystad in 1964, een van de talloze drama's die volgden op de onafhankelijkheidsverklaring van Kongo, gewezen Belgische colonie ? Toen ter tijd had de "mulelistische" opstand pro-Lumumba gans het oosten van het land in vuur en vlam gezet. Op 5 Augustus bezette zij Stanleystad en gijzelde het geheel van de Europese bevolking, zowat 1.500 mannen, vrouwen en kinderen. De mensen met een Belgische nationaliteit werden opgesloten en met de dood bedreigd. Openbare terechtstellingen gebeurden regelmatig evenals de slachting van duizenden Kongolezen.
charles.blanchart@chello.be
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Le Rail au Congo Belge. Tome I (1890-1920)
400 pp - 210 x 295 mm
Prix :
59,00 €
Stanley vient de traverser le continent africain et, à son service, aidera le roi Léopold II, à arracher aux grandes puissances,
les 9.000 km des frontières de l'Etat Indépendant Belge, dont 40 km lui assurant une façade maritime, tels que
reconnus par en février 1885 par la Conférence de Berlin. Il faut maintenant occuper le terrain d'un pays dont la carte
et le relief sont encore très imprécis, gagner la confiance des habitants et faire face aux nombreuses endémies propres
au bassin du Congo.
Ce sera le temps des pionniers et la construction d'un chemin de fer reliant les biefs non navigables du fleuve Congo
s'imposera, en commençant par le tracé laborieux Matadi-Léopoldville pour se poursuivre avec la liaison Stanleyville-lac
Tanganika et désenclaver la province du Katanga riche en minerai en remontant, depuis le sud, la Rhodésie du
Nord jusqu'à Bukama, premier port sur le Lualaba navigable.
Cette épopée héroïque est décrite au travers de 400 pages de texte et 1.122 cartes et illustrations. |
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Le Rail au Congo Belge. Tome II (1920-1945)
432 pp - 210 x 295 mm
Prix : 59,00 €
La Première Guerre mondiale est terminée, la Belgique connaît une mini-crise et le Congo Belge a grand besoin de
volontaires prêts à se donner à fond pour poursuivre son oeuvre coloniale dans tous les domaines : médecine, enseignement,
agriculture, ingénierie, pisciculture et bien entendu les missionnaires et l'administration territoriale.
Cette période verra l'arrivée de la deuxième génération de colons qui vont s'attacher à améliorer et étendre le réseau
ferré jusqu'en Uele et au Kivu, la construction de nombreuses pistes de plus en plus accessibles aux premiers véhicules
automoteurs et l'amélioration de la navigation fluviale, tout comme créer les premières liaisons aériennes. La crise
mondiale des années 1930, laissera des traces mais ne va guère entamer l'ardeur et la foi des colons qui vont malgré
tout entreprendre d'importantes réalisations dans tous les secteurs.
Ce combat sera relaté par 432 pages de textes riches de 1.565 photos, cartes et schémas.
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Le Rail au Congo Belge. Tome III (1945-1960)
448 pp 210 x 295 mm
Prix : 59,00 €
Au lendemain de la Deuxième Guerre mondiale, la Belgique voyait grand pour sa colonie qui l'avait bien aidé dans ce
conflit mondial. Une troisième génération de colons viendra s'établir et un ambitieux Plan Décennal de travaux sera élaboré. On passera progressivement aux moteurs Diesel pour la navigation et les locomotives et même une première
mondiale sera réalisée au Katanga pour la traction électrique de ces dernières. La route va connaître un nouvel essor
avec les engins 4 x 4, technique développée durant la guerre, et l'aviation prendra un envol de plus en plus considérable
avec l'arrivée, peu avant l'Indépendance, des longs courriers propulsés par des moteurs à réaction. Sont aussi décrits
la mise à l'écartement de 1,067 m du réseau du C.F.L. et la jonction avec le réseau du B.C.K. par la liaison
Kamina-Kabalo, les relations transfrontalières et les divers projets ferroviaires, dont un seul sera réalisé après l'Indépendance.
Une importante période dépeinte dans 448 pages et au moyen de 1.730 photos, dont 32 en couleurs, cartes et dessins. |
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Albertville-Kalemie. Une ville et son territoire des origines à 1965.
320 pp - 210 x 295 mm
Prix :
42,00 €
Toute l'histoire de cette localité rédigée par un natif qui y a résidé jusqu'à l'Indépendance et a gardé la nostalgie du
pays de son enfance et conservé les contacts utiles pour réunir toute la documentation nécessaire. Un livre écrit, avec
le coeur, par un professeur d'histoire, pour vous faire revivre toutes les grandes époques de cette importante localité.
Un ouvrage de 320 pages et illustré par plus de 770 photos dont 37 en couleurs, cartes, croquis et anecdotes.
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La Colonisation belge. Une grande aventure.
512 pp - 160 x 240 mm
Prix :25,00 €
Un recueil de réflexions, de récits et de témoignages, rédigés par six anciens administrateurs de territoire, reflétant les
valeurs des coloniaux. Ils se voulaient porteurs d'une civilisation que la colonisation européenne aurait rendu universelle.
De cet idéal, ou de cette illusion, ils ont voulu transmettre la mémoire en réalisant cet ouvrage.
Un livre de 512 pages de textes et souvenirs avec un cahier de 16 pages de photos en noir et blanc.
la vente du livre en question est réservée exclusivement à l'Urome "Union Royale pour les Pays d’Outremer" |
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Pionniers méconnus du Congo Belge.
344 pp 210 x 295 mm
Prix :60,00 €
Georges Antippas décrit la contribution importante dans tous les domaines de la colonie hellénique tout au long de
l'histoire du Congo Belge, dès avant l'Etat Indépendant du Congo. L'auteur, né à Kolwezi et résidant à Kinshasa, révèle
aussi qu'ils furent des pionniers trop souvent méconnus.
Un superbe livre tout en couleurs de 344 pages 210 x 295 mm illustré par plus de 2.000 photos et documents divers retraçant
les nombreuses participations des Grecs à la modernisation de la colonie. Disponible également en grec.
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Le Congo Belge. Un double DVD de 2 x 138 minutes Le Congo Belge.
Un double DVD de 2 x 138 minutes
19,00 €
Quinze films couvrant les années 1926 à 1959 et donnant un large panorama de la vie au Congo Belge, réalisés par les
trois plus importants cinéastes coloniaux décrits dans le livret joint : Gérard De Boe, André Cauvin et Ernest Genval.
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