Steun de terugkeer van de Charlesville http://www.reddecharlesville.be/http://www.deredactie.be/permalink/1.1621673 Er wordt ons Belgen, veel verweten dat wij niet genoeg chauvinisme hebben. De Charlesville is een stuk van onze geschiedenis, Het zou een schande zijn mochten wij dit door de Duitsers laten slopen. Steun onze actie door :
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© Update April 9, 2013 Nouvelle manifeste pour le retour du m/s Charlesville vous pouvez signer le manifeste du dossier "m/s Charlesville" en envoyant votre logo de votre firme , association ou site à Watererfgoed Vlaanderen. Ainsi vous soutenez le retour du Charlesville. Plus de 75 entreprises ou association l'ont déja fait avant vous. Vous pouvez aussi lire ceci : traduction par Jean Feuillat de extra getijden dossier investisseur m/s Charlesville - 23 janvier 2013 © Update April 6, 2013 Opinion sur le retourdu m/s CharlesvilleAuteur : © Capt. Geert De Vrieze (Collaborateur et membre de Belgian Ship Archive et de Watererfgoed Vlaanderen)Recherche concernant le m/s Charlesville Photos et article © Belgische Koopvaardij en Belgian Ship Archive.© Update March 30, 2013 © News Charlesville :le retour toujours possible !
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© Update April 9, 2013 Persmededeling van Watererfgoed Vlaanderen ivm de m/s Charlesville 08-04-2012 Nieuwe versie van het Manifest voor de redding van de laatste Kongoboot m/s Charlesville (aangevulde versie). U kan deze manifest ondertekenen door je logo van je firma of vereniging door te sturen aan. Op deze wijze steunt U de terugkeer van de Charlesville. Meer dan 75 bedrijven en of verenigingen deden het al voor U. U kan ook eens dit even nalezen : Extra Getijden - Belgisch Investeringsdossier Charlesville - 23 januari 2013 © Update April 6, 2013 Opinie over de terugkeer van de m/s CharlesvilleAuteur : © Kapt. Geert De Vrieze
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Traduction de Getijden nr 25 de mars 2013 (watererfgoed Vlaanderen) par Jean FeuillatDepuis qu'en 2008 nous (Watererfgoed a actionné la sirène d'alarme, le retour du Charlesville a toujours été d'actualité grâce à nos efforts réguliers, grâce à notre action discrète avec les autorités compétentes ainsi qu'avec divers financiers et sponsors éventuels. En janvier 2013, notre action permettait d'éviter, in extremis, le départ du bateau pour la casse! Depuis lors, nous entretenons des discussions soutenues avec deux candidats-investisseurs et les autorités compétentes en Belgique et en Allemagne. L'imbroglio juridique en Allemagne, découlant de la vente illégale en vue de la casse en Lituanie se débrouille progressivement. L'association qui gérait une auberge de jeunesse à bord du bateau est en déclaration de faillite ce mois de février. « Watererfgoed Vlaanderen » assiste en permanence deux candidats repreneurs belges dans leurs actions en vue de rapatrier le navire et faire en sorte qu'il soit repris dans un programme de conservation soutenu par la Flandre.
Jamais le sauvetage d'un navire historique belge, flamand et anversois n'a suscité autant d'engouement. Il est vrai que la valeur de cet héritage est incalculable, tout comme celles du Mercator et des barques médiévales découvertes à Doel. L'association « Oostendse Oosteroever » qui est membre de notre organisation n'a jamais cessé de défendre le rapatriement et essaye de convaincre la Ville d'Ostende d' accueillir le Charlesville. A ce propos nous vous renvoyons au web site de cette association ostendaise. Sur notre web site nous avons également rajouté un lien vers une caméra dirigée en permanence sur le navire à Rostock. Un film tourné à bord par l'association allemande de sauvetage du patrimoine le 23 janvier 2013 peut être visionné sur Youtube et montre le bon état de conservation du navire. Sont également rajoutés, un lien vers une belle série de photos dues à Ludwig Callaerts, ainsi qu'un lien vers une interview d'anciens marins publiée par Gazet van Antwerpen. Des photos de famille prises dans les années soixante nous ont été envoyées par madame Béatrice Thiran. Jean Feuillat a prit soin de traduire en Français notre dernière lettre d'information ainsi que notre communication à la presse ; ces traductions peuvent être consultées dans notre page-archives et page-média. |
Nieuws Congoboot Charlesville Nouvelles sur le Charleville
http://www.watererfgoed.be/ site van (de) Prof. Van Hooydonck
Belgian ship archive site van (de) Frans Verhoeven
ATV 28 december : Gaat antwerps Maritiem erfgoed verloren ?
OP ATV ziet U in volgorde Frans Verhoeven, Geert De Vrieze , Peter Verlinden die op 2 en3 januari naar Rostock vertrekt om er een reportage te maken met enkele van de vele sympathisanten tijdens de vergadering en als laatste de dame in het oranje dat ben ik
Je suis la dame en fleece orange sur la télé anversoise !
24/01/2013, 13:00: Watererfgoed Vlaanderen voert ook onderhandelingen en geeft een persconferentie. Blijkbaar zijn er twee anonieme bedrijven die in de Charlesville willen investeren.
Vertrek ???
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Tussenkomsten en besprekingen in het Vlaams Parlement
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Enkele sympathisanten in Rostock
Jozef Hermans en George Bogaerts samen in Rostock
U tekende de petitie - Vous avez signer la pétition
Reacties van lezers, Quelques reaction de mes lecteurs
Dag Martine,
Het zou inderdad spijtig zijn dat men dit historisch schip zou slopen;
Ik las in de tekst dat het schip speciale verwarmde tanks had om palmolie te vervoeren.
Toevallig werk ik sinds kort als Chef de Projet van een palmolieraffinaderij in Kameroen.
met vriendelijke groeten,
Frank
Bien chers ami des villeboats
Sauvez le Charlesville. J'ai navigué sur 3 villeboats et j'en rêve encore !
Sauvez le s.v.pl. Ce serait merveilleux !
Ils ne vont quand même pas à nouveau louper le coche à Anvers,
comme avec le MERCATOR. Ce serait à pleurer !
Amitié et espérance
Robert
Bonjour Martine,
Oui, si vous voulez bien inscrire mon nom, j' ai fait tant de beaux voyages entre Lobito et Anvers avec les bateaux de la cie maritime belge où travaillait mon père et garder de très beaux souvenirs. Merci de le faire et j' espère que le bateau reviendra chez nous et que l' on pourra en faire un beau musée qui pourra être visité par beaucoup de nos compatriotes.
Je vous souhaite encore de bonnes fêtes.
Bien à vous,
Christiane,
100% voorstander om de "Charlesville" te redden en in België te laten aanmeren.Persoonlijk betekent de "Charlesville" jeugd herinneringen (doop onder de evenaarslijn,de rijkelijke vier-uurtjes,de vliegende vissen die soms aan boord belandde,de kajuiten op het randje van de zeelijn,de pouponnière voor de broertjes,"Milord" van Edith Piaf,de aankomst in Lobito.......om dan verder de Benguela-spoorlijn tot in E'ville te nemen.........maar dit is zeer persoonlijk,natuurlijk....anderzijds een symbool van de kolonisatie en hier wringt het schoentje misschiens!!??
Als deze villeboot inderdaad de laatste zou zijn zou het een "Belgische "schande zijn deze te laten verdwijnen.
Een en al achter Uw actie
beste groeten
Michel
Dag Martine,
Proficiat voor uw inzet!
Ik heb uw petitie getekend, en stuur alles naar u in bijlage. Misschien is dat niet de juiste methode. Als ik het anders moet doen, laat maar weten hoe (ik ben niet zo'n PC-kenner).
Hopelijk gevolg!
Bruno
Bonsoir,
Je suis un ancien officier radio de la marine marchande belge. J'ai effectué 3 voyages comme radio sur le "Charlesville" en 1958 avec comme collègues Mr. Dessy et Van Rillaer.
C'étaient mes 3 premiers voyages en tant qu'officier radio. J'en ai fait bien d'autres notamment sur le "Léopoldville , le "Jadotville" et ensuite sur cargos : le "Lusambo" , le "Mohasi" et enfin sur le "Frubel Julia.
Je désire signer la pétition pour le rapatriement du "Charlesville" (actuellement le "Georg Büchner) à Anvers.
En 2003 j'ai effectué (avec un ami radio lui aussi , Jean-Pierre
Estas) le voyage à Rostock et nous avons passé 2 nuits à bord de l'ex "Charlesville"......Que de souvenirs. En annexe , une photo de cet évènement.
Nom : François
Beste Martine,
Ik tekende eerder al de petitie.
Toch wil ik ook via deze weg onze steun betuigen.
Laat de Charlesville of de Georg Buchner voortbestaan als cultureel erfgoed. Een monument van een schip dat hele verhalen zou kunnen vertellen, mooie en trieste, mocht het menselijk zijn en kunnen spreken.
Prettige kerstdagen, vrolijk einde jaar en succesvol 2013.
Ann -
cette action me tient d'autant plus à coeur que je fus infirmière sur ce splendide paquebot,ce qui et m'a permis de rencontrer mon mari à Matadi, fin 1958.Michèle
Beste,
Deze morgen het droevige nieuws vernomen via het radionieuws dat men dit prachtig overblijvende maritieme patrimonium van Belgische makelij wil verschroten.
Dit mag niet gebeuren. Zelf heb ik 14 jaar gevaren op de bagger als scheepselektricien/electronicus en ben ook liefhebber van historische schepen, zowel motor- als zeilvaartuigen.
Als radioamateur ben ik ook verzamelaar van maritieme scheepsradioapparatuur en als dit schip naar Antwerpen zou komen wil ik als vrijwilliger daar altijd een handje toesteken om de radiohut te restaureren mocht dit nodig zijn.
Persoonlijk vind ik als de stad Antwerpen het aanbod gekregen heeft om het schip gratis in hun bezit te krijgen dat ze dit dan ook moeten aannemen.
Je hebt er de zeevaartschool. Studenten kunnen er op allerhande vlakken praktijkervaring opdoen, indien interesse kunnen ze meehelpen met onderhoud/restauratie ervan.
De passagiersverblijven kunnen dienst doen als hotelaccomodatie voor toeristen/geïnteresseerden. Als er veel reclame gemaakt wordt rond het behoud van dit schip moeten er toch wel vrijwilligers zijn die hierbij kunnen helpen.
Als je de foto ziet van het schip in zijn huidige toestand is dat toch niet iets om zomaar te slopen.
Hopelijk wordt de nieuwe burgemeester ook hierover aangeschreven. Hij zou er veel zeevarenden, ex-zeevarenden, maritieme shiplovers meer dan een groot plezier mee doen en het zou voor een thans moderne havenstad als Antwerpen een bijzonder monument zijn waarmee je toeristen en vrijwilligers kan aantrekken.
Vriendelijke groet,
Bart
Geachte heer
Graag had ik de:Georg Buchner (Charleville) Terug naar antwerpen zien brengen zeker dat hij door Duitsland gratis word aangeboden Ik denk als de stad Antwerpen zijn medewerking verleend er genoeg vrijwiliggers zullen gevonden worden om dit Maritiem erfgoed te vrijwaren van de dood Onergetekende De Keersmaeker Alfred Ik hou van Antwerpen zijn schelde en het maritiem gebeuren
Il a été un des fleurons de la Compagnie Maritime Belge.
Il a porté nos couleurs sur beaucoup de mers, dont la liaison Belgique Congo entre les deux guerres.
Il a sans doute porté nos parents ou vous-mêmes – enfants -, d’Anvers à Matadi et Lobito.
Et je lui demande de vous porter mes meilleurs vœux pour l’année qui vient.
Et d’avoir encore souvent le plaisir de pouvoir vous fréquenter et vous lire.
José
Philippe schreef: Honte aux mandataires anversois qui dédaignent de respecter ce témoignage ultime de toute une époque, véritable musée flottant qui pourrait être dédié (1) à la navigation coloniale en général et à la navigation belge vers le Congo en particulier, (2) avec un clin d'oeil vers l'histoire de la société OTRACO sur le fleuve Congo,(3) tout en retraçant également les activités de la société CMB et de la marine marchande belge en général dans une perspective de promotion par l'histoire, excellent véhicule de relations publiques, de la ville d'Anvers et de son port mondial. On devrait pouvoir l'amener à Anvers, voire le remorquer jusque là, en attendant les subsides et/ou une initiative privée pour le restaurer et exploiter le musée. Philippe
Ik ben Moens guido, antwerpen. Ik heb een zus die geboren is te Lubumbashi. Mijn ouders hebben tropische geneeskunde gedient In Congo 1955-56. Matadi, Elisabethstad, Lubumbashi en zoveel meer en ze nog zeer goed in leven. MAYDAY MAYDAY/ VERNIETING DIT SCHIP NIET (let it come home) . En als er geen geld is dan spaar je maar uit ergens anders. De voetbalmilieus braken van het geld . Dit is een bericht dat moet beschouwd worden als voor een alarmerende situatie.
Men moet absoluut de Charlesville terug in Antwerpen krijgen !
Ik heb er nog op gevaren.
Jacques
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